Cuando algo está suspendido y se encuentra colgando de algún soporte por medio de una cuerda, cadena, etc. Este elemento mediante el cual se suspende de algo recibe el nombre de suspensión
Llamaremos suspensión al conjunto de elementos elásticos que se interponen entre las partes suspendidas por ejemplo: El chasis, el motor, carrocería, pasajeros y la carga, así como las partes que no están suspendidas como las ruedas los frenos y los puentes rígidos.
La finalidad de la suspensión es permitir el control de la trayectoria del vehículo debido al contacto de las ruedas con el pavimento, asegurando la estabilidad del mismo en cualquier circunstancia, así como garantizar el comfort de los ocupantes y de los objetos transportados.
También es necesario que cumplan otras funciones:
1) Transmitir la fuerza y aceleración de frenado entre los ejes
2) Resistir el par motor y de frenado
3) Resistir los efectos de la curva
4) Conservar el ángulo de dirección en todo el recorrido
5) Conservar el paralelismo entre los ejes y lo perpendicular del bastidor
6) Proporcionar una estabilidad adecuada al eje de balanceo
7) Aguantar la carga del vehículo
Componentes
Muelles:
Están constituidos por una o varias hojas de acero que están unidas por medio de un perno central y unas abrazaderas que permiten el deslizamiento entre hojas cuando estas se deforman por el peso que soportan. El número de hojas y el espesor de las mismas están en función de la carga que han de soportar
Resortes helicoidales
Se utilizan en el automóvil los cuales están formados por enrrolamientos helicoidales de acero elástico fabricado con un grosor de varilla adecuado a la rigidez que se quiera conseguir, así como el número de espiras, la distancia entre las mismas, el tipo de material y el diámetro de las mismas.
Barra de torsión:
Este tipo de resorte se ocupa en algunos vehículos con suspensión independiente del tipo turismo, ya sea en la parte delantera o trasera. el funcionamiento consiste en que si alguna barra elástica de acero se fija a un lado y del otro se le aplica un esfuerzo de torsión, la barra se torcerá hasta que el esfuerzo deja de ser aplicado, puesto que volverá a la normalidad, además, absorberá los movimientos verticales de las llantas, torciéndose cuando el vehículo circula por un terreno irregular.
Barra estabilizadora
Cuando se toma una curva, la fuerza centrífuga y la inercia al momento de realizar dicha acción, el peso recae sobre los neumáticos exteriores, con lo que el vehículo se inclina hacia dicho lado, lo cual es una reacción peligrosa puesto que se puede voltear el vehículo, para evitar esto existe la barra estabilizadora, es una barra de acero elástico cuyos extremos se fijan a los soportes de la suspensión, con este componente, al tomar la curva, se crea una torsión en la barra que logra mantener ambas ruedas en el piso
Y bueno, esperamos que esta información te haya sido de mucha utilidad para tus apuntes o para saber si el mecánico te dijo la verdad o realizó su trabajo de manera correcta.
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