Muy buenas estimados lectores de este su blog automotriz Sciomecanica, el día de hoy les traemos un listado de automóviles a considerar para compra con este presupuesto, así que sin más comenzamos
A día de hoy, conforme la pandemia y la inseguridad fueron aumentando, mucha gente decidió dejar de usar el transporte público convencional llámese combi, camión, microbús, metro, etcétera.
Pero, con este presupuesto generalmente estamos hablando de estudiantes que buscan su primer auto, para ir de su casa a la universidad y de regreso.
Además de que por este precio no se puede exigir mucho, como que la pintura sea la original o esté en buen estado, que la tela del cielo no esté manchada, rota o colgada, así mismo con la tela de los asientos o que no esté modificado con fibra de vidrio las fascias y estribos. Lo más que podemos esperar y lo más importante es que se encuentre en un buen estado mecánicamente hablando sea que el motor no esté tirando fluidos (como aceite o anticongelante), que los frenos funcionen en tiempo y la bomba o los cilindros no chorreen y los amortiguadores y llantas tengan si acaso más de media vida, además de que en documentación y en pagos se encuentre en regla o deba muy poco.
Aquí te dejamos una lista con nuestras recomendaciones, omitimos algunas opciones clásicas que luego la gente recomienda como el Vocho o el Caribe porque, a pesar de ser carros y motores muy nobles que los puedes reparar fácilmente y hay una basta disponibilidad de refacciones, con este presupuesto no se puede encontrar uno en un buen estado al cual no se le tenga que invertir mucho dinero para levantarlo.
Para esta lista se tomó en cuenta: Disponibilidad de refacciones, confiabilidad, facilidad de reparación y consumos de combustible, comenzamos:
Chevrolet Chevy (1994-2003)
De la alianza de General Motors con la firma alemana Opel, llegó a nuestro país la segunda generación del Corsa bajo el nombre de Chevy, incluso haciendo mucha publicidad al respecto
Contando con una motorización 1.4 L TBI de 60 caballos de fuerza acoplado a una caja manual de 5 velocidades más reversa, el auto que ofrecía casi las mismas prestaciones del Vocho siendo un digno rival en la recta final de vida del modelo de Volkswagen, supo ganarse al publico joven por su consumo de 10.7 l por cada 100 km ahorrando así mucho combustible y por ende dinero y un habitáculo, aunque justo, cómodo para 4 pasajeros, aunque con poco espacio en cajuela en las versiones de 3 y 5 puertas.
Chrysler Shadow
Nos referimos a las versiones naturalmente aspiradas como el «Típico» ya que en costos de mantenimiento es el más barato a diferencia del «Juvenil» o el «GTS» que son motores turbo cargados, esta versión contaba con un motor 2.2 L Fuel Inyection que prometía 97 caballos de fuerza y tiempo después un motor de 2.5 L Fuel Inyection que prometía 100 caballos de fuerza y consumos de gasolina de 12 L por cada 100 km y 14 L por cada 100 km respectivamente lo cual hasta cierto punto son buenos consumos para un estudiante que tiene poco dinero, contando además de un buen espacio interior tanto en cajuela como en el habitáculo para pasajeros 4 personas viajarían cómodas.
Dodge Neon (1994-1999)
La primera generación del sucesor del Shadow, el Neon era un sedán de cuatro puertas y con una versión «deportiva» de dos puertas con una motorización L4 de un solo árbol de levas que entregaba una cifra de potencia de 150 caballos de fuerza que prometía consumos de 7.2 L por cada 100 km, mejorando el consumo de su antecesor y beneficiando el bolsillo de sus propietarios, las versiones más recomendables son las que contaban con una transmisión manual de 5 velocidades más reversa, lo único que conserva de su antecesor es el buen espacio interior tanto en cajuela como en el habitáculo para pasajeros.
Ford Fiesta (1999-2001)
El Ford Fiesta de quinta generación, que, aunque no se caracterizaba por tener un diseño deportivo o unos plásticos interiores de alta calidad, lo que lo caracterizó fue tener un consumo de gasolina de 6.9 L por cada 100 km con su motor 1.25 L Inyectado de 74 caballos de fuerza acoplado a una caja manual de 5 velocidades más reversa, contando con un espacio considerable en cajuela y un habitáculo amplio hasta para 5 pasajeros, aunque el quinto viaje un poco incómodo.
Ford Ka
La primera generación del Ka presentada al mercado en 1996 y al menos su primera generación fue comercializada en mexicano hasta el 2007, contaba con una motor de 4 cilindros, los primeros Ka llegaron con el motor Endura-E de 1.3 L y 60 caballos de fuerza y finalizando su comercialización con el motor Zetec de 1.6 L de 94 caballos de fuerza ambos entregando consumos de entre 8.9 y 10 L por cada 100 km, aunque su principal defecto por el diseño era el poco espacio en cajuela y el habitáculo que la forma de sus asientos lo hacía exclusivamente para 4 pasajeros.
Hyundai Atos
De la mano de una alianza que hubo a finales de los 90 e inicios de la década del 2000 entre la firma americana Chrysler y la surcoreana Hyundai, conocimos en el mercado este pequeño subcompacto que bajo el cofre guardaba un pequeño motor de apenas 1 L de volumen que generaba 55 caballos de fuerza acoplados a una caja manual de 5 velocidades que entregaba consumos de 7.8 L por cada 100 km, por años compitió contra el Chevy ya que eran casi de las mismas dimensiones y características, no logró superarlo pero logró posicionarse bien en el mercado mexicano.
Volkswagen Golf MK3
La tercera generación del Golf se presentó en 1991 para continuar con la historia que ya habían escrito sus antecesores en México, el Caribe y el Golf MK2, en esta generación conocimos diferentes versiones como el City, CL, Manhattan, etc. las cuales montaban un motor 2.0 L de 113 caballos de fuerza acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades, capaz de transportar a 5 pasajeros sin problema alguno, aunque con un espacio para carga algo pequeño entregando buenos consumos de 8.7 L por cada 100 km.
Volkswagen Pointer
El Volksagen Pointer (O conocido como Gol en Sudamérica) fue el hatchback de entrada de la firma alemana posicionado por debajo del Lupo, Polo y Golf, ensamblado en Brasil, montaba un motor de 1.8 L que entregaba 98 caballos de fuerza con consumos de 9.2 L por cada 100 km con una transmisión manual de 5 velocidades, era sumamente austero (a excepción de la versión wagon) pero cumplía y aún cumple con su función de ser un automóvil confiable con amplio espacio interior para transportar a 5 pasajeros y una cajuela, aunque pequeña, con más capacidad que la de sus rivales que eran Atos, Chevy y Ka.
Recuerde que para la compra de cualquier vehículo usado debe de seguir todas las medidas de seguridad, si no sabe cuales son le dejamos un artículo recomendado que las enlista todas:
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