Consejos para comprar un seminuevo

Muy buenas, el día de hoy en su blog de sciomecánica les traemos una serie de consejos de qué y como revisar un vehículo seminuevo, sin importar que sea de agencia o de algún particular

Esta entrada de blog lo hacemos ya que, a pesar de que en vehículos usados es a lo que encuentre, ya que el estado y kilometraje de cada vehículo puede variar a pesar de ser de la misma marca y modelo además de que luego mucha gente por el desconocimiento puede resultar estafada en el proceso, pero bueno, comencemos con la guía

Actualmente la mayoría de las ventas de vehículos seminuevos son en línea por lo que lo primero que debemos de revisar son las fotos y la descripción de la publicación, esto para que, para darnos una idea de como se ve el vehículo en persona, en qué estado está y la descripción para ver todo lo relacionado, por ejemplo que papeles trae, si debe tenencias, así como algún medio de contacto con el dueño del auto

Lo segundo por hacer es enviarle un mensaje o llamar al vendedor para hacer preguntas más a detalle sobre el vehículo, por ejemplo si le realizaron todos sus servicios si tiene los comprobantes de pagos de tenencia, el talón de verificación, si alguna vez fue chocado, etc. Si después de esta pequeña entrevista nos sigue convenciendo el vehículo, agendamos una cita con el vendedor para ir a ver físicamente el vehículo

Ya estando en persona con el carro y el dueño, el orden de estos puntos puede variar pero en todos los casos son los mismos

Lo primero que vamos a hacer es revisar estéticamente el vehículo, ya viéndolo en persona podemos ver como difiere en ocasiones de las fotos de la publicación, ya que en persona se aprecian mejor los detalles como las pequeñas abolladuras y algo a revisar estando en persona es abrir la cajuela y ver el espacio donde va la llanta de refacción y el marco del radiador, con esto nos percataremos si el vehículo sufrió un impacto fuerte en la parte trasera o frontal del vehículo, en la cajuela lo notaremos ya que “la tina” como se le conoce coloquialmente podremos observar que fue reparada o reemplazada ya que la mayoría de trabajos de hojalatería solo soldan la pieza más no la vuelven a pintar por dentro, evidenciando el cambio de la bahía, y en le frente lo podremos notar ya que el marco del radiador en apariencia no se verá de la misma antigüedad que el resto de la lámina de la bahía del motor además de que originalmente salen con el número de serie grabado en el marco del radiador y con calcomanías con advertencias sobre el anticongelante o como colocar correctamente la banda de distribución, y si el vehículo ya no trae ninguna de estas cosas quiere decir que sufrió un impacto frontal el cual fue fuerte que destruyó dicho marco

Otro punto para revisar es como se encuentra mecánicamente, para esto estando parado el vehículo vamos a encender el motor y vamos a escuchar si se escucha parejo, al decir esto a que nos referimos, el que se escuche parejo quiere decir que el motor no presenta ruidos raros como puede ser un chillido en la banda de distribución, falta de aceite en los buzos del motor, que entra el ventilador del radiador a tiempo y que no hay pérdidas o subidas repentinas de revoluciones en ralentí, si no tiene experiencia en esto o no se dedica a la industria automotriz, un mecánico lo deberá de acompañar para hacer dicha revisión, si se puede, escanee el vehículo con algún escáner automotriz de calidad, esto para que si tiene algún testigo oculto de alguna falla nos podamos percatar a tiempo además de que hay algunos escáners que nos muestran el kilometraje del vehículo que nos sirve para ver si el kilometraje coincide con el del cluster o fue alterado, así como el número de serie del vehículo que se está escaneando, este dato lo guardaremos para más adelante

Si todo esto sale bien, podremos solicitar una prueba de manejo, esto para ver como se desempeña el vehículo en cuanto a suspensión, frenos, luces el motor en cuanto exigencia a velocidades citadinas se refiere y como trabaja el aire acondicionado si es que aplica

Si el vehículo se siente en perfecto estado entonces procederemos a la revisión de documentos, es este apartado primero tenemos la factura la cual es un primer paso para checar la legalidad del vehículo, de la cual existen diversos tipos, los cuales son:

1. La factura original: Es la factura que emite la agencia cuando compras el vehículo y dentro de los elementos a revisar en esta factura es que contenga el sello y firma del gerente de la agencia y estar en papel seguridad, algunas agencias incluso agregan algunos distintivos como papel seguridad grabado con los logos de la marca o con una calcomanía lenticular con un número de serie y emblema de la compañía
2. De empresa: Estas son facturas que emite, como su nombre lo indica alguna empresa que tuvo en su propiedad dicho vehículo ya sea que fuera en su flota de trabajo o se lo dio a algún ejecutivo, en ambos casos si la empresa da opción a compra ya que haya pasado el tiempo fiscal, por temas de declaración de impuestos, tiene que emitir una factura ya que está vendiendo algo que fue un activo declarado ante el SAT y siempre debe de venir acompañada de su respaldo que es una copia de la factura original
3. Aseguradora: Es un documento que te entrega la aseguradora cuando te vende un auto que ellos recuperaron, ya que al haber ocurrido algún siniestro en el cual se declaró que el vehículo era pérdida total ya fuera por algún choque, inundación o robo, es estas facturas hay algunas aseguradoras que en sus facturas indican que el vehículo aún se puede rescatar si es que la pérdida fue por un choque leve o por inundación, esto para no comprometer la seguridad del comprador por algún daño estructural en el chasis, en caso de que la aseguradora haya recuperado el vehículo por robo, junto con la factura debe de venir un documento que es la hoja de liberación por parte del ministerio público, esto porque en REPUVE puede que aún aparezca el reporte de robo por lo que la autoridad competente (policía de tránsito o por la unidad de recuperación de vehículos), lo recomendable si aún cuenta con la hoja de liberación es acudir al ministerio público a retirar el reporte de robo o checar ahí mismo si ya no tiene el reporte de robo
4. Para los vehículos importados es el título y pedimento de importación: Son los documentos que amparan que el vehículo cruzó la frontera bajo todas las condiciones que marca la ley y que te acredita como propietario del vehículo, de que se pagaron los impuestos correspondientes de importación pero también hay que tener cuidado con eso porque puede ser que tenga el título limpio y el pedimento pero muchas veces puede ser que metan datos falsos en esos documentos o que utilicen otro vehículo para ingresar al país el carro que supuestamente quieren legalizar
5. Hacienda: Esta clase de facturas son expedidas por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público cuando realiza un embargo a alguna propiedad y en su interior se encontraban vehículos ellos se lo adjudican o si fueron vehículos activos del gobierno ellos los lanzan a la venta a modo de subasta en la cual a quien resulte ganador le emiten una factura como si fuera otro vehículo que fuera a ser activo de alguna entidad
6. De lote/remate/subasta: Estas facturas son emitidas por empresas que se dedican a la compra-venta o subasta de vehículos, en las cuales a quien realice la compra o resulte ganador la empresa le emite una factura con los logos del lote o la casa de subastas junto con una copia de la factura original lo cual hace más complicado el comprobar el origen así como saber si fue de alguna empresa o de aseguradora
7. Notarial: Esta factura se hace con un notario público en caso de que los documentos originales se hayan perdido, sin importar el contexto por el cual se hayan perdido y no haya manera de recuperarlos, con el notario se tiene que acreditar la propiedad del vehículo y ya te entrega un documento el cual da fe y legalidad de que eres el titular del vehículo, el problema con esta factura es que hay más problemas al momento de realizar los trámites como alta y baja de placas o cambio de propietario ya que es más fácil que se haya elaborado con documentos falsos
8. Copia simple: Es una simple copia fotostática de cualquiera de las facturas anteriormente mencionadas, este documento es de los peores ya que es más factible que se pueda perder el vehículo por la aparición del dueño original, ya que quien tiene únicamente la copia es porque el anterior dueño solo le dio ese papel, porque ni siquiera se puede considerar factura, para realizar el reemplacamiento y nunca se lo terminó de pagar y por ende el dueño nunca le entregó la factura real

En todos estos papeles tenemos que verificar, y aunque suene extraño, la antigüedad del papel que corresponda a la antigüedad del vehículo, porque ha habido casos que para librar la factura notarial cuando se pierde la factura original quien tiene algún conocido con alguna empresa le factura el carro y sale con factura de empresa pero ya más reciente y papel de mejor calidad, en estos casos, cuando hay factura notarial o la pura copia lo mejor es evitar ese tipo de papeles para no tener problemas legales con el vehículo después

También en cuanto a la factura se refiere hay que verificar que los números de serie del vehículo coincidan con los impresos en la factura y, si el escáner nos arrojó el número de serie verificar que los tres números coincidan, ya que existen los vehículos clonados o remarcados, esto que quiere decir, quiere decir que son vehículos robados con un número de serie de un vehículo de la misma marca, modelo y versión pero sin reporte de robo, supongamos el caso de un Volkswagen golf cuyo número de serie que aparece con reporte de robo es el VW1234, entonces lo que hacen los delincuentes es alterar el número de serie y cambiarlo por el VW1235 el cual en REPUVE aparece sin reporte de robo hay que tener mucho cuidado con ese tipo de vehículos ya que en cualquier retén los pueden parar y los policías con una sustancia química si ven sospechoso el número de serie en la bahía del motor se lo echan y ya bota el número original lo que ocasiona que el vehículo quede en el depósito vehicular y usted en la agencia del ministerio público por el delito de robo de auto

Posteriormente de revisar la factura toca revisar el historial de pagos de tenencia, recordemos que el vehículo debe de tener al menos 5 años anteriores en sus pagos, si estamos hablando de un vehículo 2005 por ejemplo son 16 años, los que valen son los pagos del 2016 al 2021 que son los que le van a pedir en cualquier lado, aquí es muy importante revisar y eso es algo que no todos saben revisar que las tenencias no estén pagadas “bajas” a que es a lo que voy, este es un fraude muy común entre los coyotes, ok, hay gente corrupta en el gobierno que por medio de un soborno le paga más baratas las tenencias y con eso las marca en el sistema como pagadas y hasta le emite un recibo, pero, cuando usted quiera hacer baja o cambio de propietario o quiera actualizar algún dato puede ser que se meta en algún problema, es muy fácil identificarlo, si la primer tenencia por decir algo de un coche 2014 la primer tenencia de 8-10 mil pesos la segunda no va a ser de mil, ok

En el siguiente punto que revisar es el origen, en el estado de México está OCRA y en la Ciudad de México es “el bunker” y hay una unidad especializada la cual se encarga de revisar al momento el vehículo en el sistema y se certifica que no tenga reporte alguno de robo o que no sea remarcado

Si después de todo esto no hay problema alguno, se podría decir que es una compra segura y procedemos a negociar con el vendedor y hacer la adquisición del vehículo